Con calado natural, muelle de 300 metros y capacidad para operar hasta 4.000 contenedores diarios, el nuevo puerto fluvial busca posicionar al norte argentino en el comercio exterior


La nueva terminal cuenta con un muelle de 300 metros de largo, capaz de operar hasta cuatro barcazas en simultáneo

El próximo 25 de junio se inaugurará oficialmente el puerto de Ituzaingó, en la provincia de Corrientes. Así lo anunció el gobernador Gustavo Valdés a través de sus redes sociales, donde destacó que se trata del “puerto más grande del norte argentino”, con muelle de 300 metros de largo, calado natural, patio de cargas de 40 mil contenedores y capacidad para operar hasta 4.000 contenedores diarios. “Menos costos, más competitividad”, resumió el mandatario.


Esta nueva infraestructura estratégica apunta a dinamizar el comercio exterior de la región, reducir los costos logísticos y ampliar la conectividad con los mercados internacionales.


Ubicado sobre el río Paraná, en una zona de calado natural que permite operar sin dragado permanente, el puerto fue diseñado para atender las necesidades logísticas de sectores productivos con fuerte presencia regional. Además, ofrece una alternativa fluvial competitiva frente al transporte exclusivamente terrestre, y proyecta un impacto económico significativo en Corrientes y zonas limítrofes con Paraguay y Brasil.

La nueva terminal cuenta con un muelle de 300 metros de largo, capaz de operar hasta cuatro barcazas en simultáneo. El patio de cargas tiene una capacidad estática para 40.000 contenedores, y en su etapa inicial podrá gestionar unos 2.000 contenedores diarios, con posibilidad de alcanzar los 4.000 en su etapa plena.


Además, dispone de infraestructura complementaria clave: red cloacal, sistema contra incendios, estación transformadora de 30 megavatios para abastecer tanto al puerto como al parque industrial contiguo, iluminación, seguridad perimetral y controles aduaneros. Esta capacidad instalada lo posiciona como uno de los nodos logísticos más importantes del norte argentino.


La ubicación sobre el Paraná Superior ofrece una ventaja estratégica: el calado natural permite operar con mayor previsibilidad durante todo el año, incluso en períodos de bajante del río. Esta condición lo diferencia de otros puertos fluviales que dependen de dragado periódico y genera un ahorro significativo en costos operativos.

Además, el puerto se integra a los corredores bioceánicos que conectan el litoral argentino con puertos del Atlántico y el Pacífico. Esta conectividad ampliada es clave para diversificar rutas de exportación e incentivar inversiones logísticas en la región.


El Puerto de Ituzaingó contara con un muelle de 300 metros de largo, calado natural, patio de cargas de 40 mil contenedores y capacidad para operar hasta 4.000 contenedores diarios (Foto: Shutterstock)
Potencial logístico y proyección en el comercio exterior

El nuevo puerto fluvial representa una mejora sustancial para las operaciones logísticas de la región. Su infraestructura permitirá reducir tiempos de traslado y costos de transporte, lo que se traduce en mayor eficiencia para las cadenas de suministro del norte argentino. Al ofrecer una salida directa por vía fluvial, se habilitan nuevas oportunidades para diversificar rutas y descongestionar los corredores terrestres más saturados.

Además, su operatividad fortalecerá la competitividad de las economías regionales ante los mercados internacionales. Conectado a corredores bioceánicos y próximo a zonas productivas clave, el puerto de Ituzaingó puede convertirse en un punto neurálgico para el comercio exterior, potenciando el intercambio con países vecinos y facilitando el acceso a puertos de ultramar a través del sistema fluvial.

Un hito para la logística del norte argentino

La inauguración del puerto de Ituzaingó marca un logro para la historia de la infraestructura logística argentina. Es la culminación de una obra que combina visión estratégica, desarrollo productivo, conectividad regional y compromiso con la modernización del transporte.

En un contexto donde los costos logísticos representan un factor crítico para la competitividad de las economías regionales, este nuevo puerto ofrece una alternativa concreta y sustentable para potenciar las exportaciones, atraer inversiones y generar empleo.

Su puesta en marcha coincide con una serie de actividades vinculadas al sector productivo y logístico que se desarrollan en la región, en las que empresas, inversores y referentes del ámbito público y privado analizarán los desafíos y oportunidades del desarrollo industrial en el norte del país. En ese marco, el puerto de Ituzaingó se presenta no solo como una infraestructura clave, sino como un símbolo de la capacidad de planificar a largo plazo y de invertir en una logística más eficiente y soberana.